STOR STÅHEJ PÅ LILLEBÆLTSBROEN
Den Gamle Lillebæltsbro blev indviet i 1935 og var dengang en ingeniørmæssig bedrift. Men i løbet af 50’erne steg biltrafikken, en udvidet forbindelse var nødvendig, og Den Nye Lillebæltsbro, der blev indviet i 1970, blev bygget som en del af det store motorvejs-H, der skulle binde Danmark sammen. Læg mærke til, at Den Gamle Lillebæltsbros retning er nord-syd-gående, mens den nye er øst-vest-gående.
Musikhuset, Aarhus. Arkivfoto: 1988.
AARHUS MED PÅ NODERNE
Musikhuset i Aarhus, der blev tegnet af arkitekterne Kjær & Richter, stod færdigt i 1982. Det er senere blevet udvidet to gange og fik i 2004 en ny nabo i vartegns-museet ARoS. Aarhus bygger i det hele taget med en særlig iver, især på byens havneområde, hvor landets højeste bygninger har til huse. I 2025 åbnede en nydesignet bypark omkring Musikhuset.
Islands Brygge. Arkivfoto: 1934-47.
BRYG-SVØMNING
Engang var København som taget ud af en Olsen-banden-film. Siden har byens vandside, og måske særligt Islands Brygge, forvandlet sig fra industri- og havnearbejde til altanfritid og højindkomst-svømning.
’Sojakagen’ var et af de første områder, der blev boligudviklet, da det ’nye’ København begyndte at opstå omkring år 2000. I dag hører boligerne til de mest attraktive i hovedstaden.
Københavns Hovedbanegård. Arkivfoto: 1932-34.
NÆSTE STOP KØBENHAVN H
Hovedbanegården på hjørnet af Tietgensgade og Bernstorffsgade er tegnet af DSB’s chefarkitekt Heinrich Wenck og stod færdig i 1911. Wencks hovedbanegård er et såkaldt Gesamtkunstwerk, hvor ophavsmanden tegnede det hele – både den ydre skal og inventaret. Det samme kan man ikke helt sige om de mange byggerier, der i tidens løb er opstået rundt om hovedbanegården.
Vejle. Arkivfoto: 1946-54.
VARTEGN I VEJLE
’Bølgen’ i Vejle er tegnet af Henning Larsen Architects, og allerede da de to første af fem bølgetoppe stod færdige i 2009, blev ’Bølgen’ kåret til ’Årets Boligbyggeri’ af magasinet Byggeri. Vejle har rødder tilbage til 1100-tallet og har udviklet sig fra et beskedent vadested til en driftig og moderne handels- og serviceby med en central rolle som administrationscentrum i Region Syddanmark.
Rubjerg Knude Fyr. Arkivfoto: 1955.
FYR UDEN FLAMME
Fyret ved Rubjerg Knude blev bygget i 1899 og kunne ses 42 kilometer væk. På grund af sandflugt måtte fyret tages ud af drift i 1968. For cirka 25 år siden var fyrmesterboligen og andre bygninger omkring fyret ødelagt af sandflugten, og kun tårnet stod tilbage. I 2019 blev tårnet flyttet 70 meter længere ind i landet ved at montere hjul på tårnets fundament. Om 20 år kan man forvente at stå med de samme problemer igen.
Taastrup. Arkivfoto: 1936-38.
DE’ IKEA’ET
På den københavnske Vestegn åbnede svenske IKEA i Ballerup i 1969. I 1975 flyttede koncernen sin på det tidspunkt eneste butik til Taastrup. Farvel pløjejord og mark, goddag til parkeringsasfalt og kæmpestort saml selv-marked.
Københavns Lufthavn. Arkivfoto: 1928-33.
FLYVERSJUS
20. april 1925 blev Københavns Lufthavn i Kastrup indviet. Terminalbygningen ’Træslottet’ blev beundret af alle, der tog helt ud på Amagers sydspids for at se de moderne tider folde sig ud. På de 100 år, der er gået, har lufthavnen og lufttrafikken udviklet sig eksplosivt. I dag sætter Københavns Lufthavn hele tiden passagerrekorder og skal nu udbygges, så den kan gå fra cirka 30 millioner årlige passagerer til 40 millioner.
’Danmark før og nu – fra skyen’ er en nationalhistorisk huskekage set fra himlen. Bogen har nutidige luftfotos af Nicolas Cosedis, arkivbilleder og tekster af arkitekturkritiker Holger Dahl. Bogen er udkommet på Gyldendal.
