UdogSe_logo
  • Portræt
  • Samfund
  • Kultur
  • Livsstil
  • Destination
  • Rejser
  • Tag toget
  • Click to open the search input field Click to open the search input field Søg
  • Menu Menu
  • SKRIV TIL DSB
  • KØB BILLETTER
  • REJSEPLANEN
TAG TOGET

Trængsel og alarm

For en trofast togrejsende går ruten ikke bare mellem A og B, men lige så meget via komiske optrin og genkendelige arketyper med ophold undervejs ved tankevækkende overraskelser. Pendler Pernille Maj Oldin deler ud af sin daglige stræknings myldretidsmas, genstridige bussemænd, sprængfarlige forpartier og velklædte stivstikkere.
Tekst:Pernille Maj OldinIllustration:Sergio Membrillas

MORGENMINUTTER

Et morgenminut er langt. Meget længere end for eksempel et eftermiddagsminut og vildt meget længere end et aftenminut. Tænk bare på, hvor mange opvaske-, madpakke-, børste hår-, snøre sko-aktiviteter man klemmer ind i morgenminutterne. Et morgenminut laver man ikke sjov med. 

Denne morgen skal toget køre fra Tølløse Station 08:02, og præcis 08:00 leder jeg desperat efter mine høretelefoner i bunden af bilen. Jeg opgiver og opdager, at toget allerede er på stationen, og at folk rundtomkring løber. Jeg smækker døren og løber med. Kontrolløren fløjter. 10 lange skridt senere springer jeg forpustet ind igennem de halvt lukkede døre. Hvad sker der? Der skulle være et helt morgen-guld-langt minut endnu.

”Hvorfor kører I ét minut for tidligt?” 

(Hva’? Hva’? Hvad har du tænkt dig at svare til det? Jeg har retten og tiden på min side, og jeg føler mig uretfærdigt behandlet).

”Det gør vi heller ikke. Vi kører 29 minutter for sent – det er et helt andet tog, du snakker om.”

BAGLÆNS FRA 10

Faglitteratur ligger i skødet på kvinden overfor: ’Hypnose og kommunikation i tandplejen’. 

Men hun læser ikke, ser i stedet noget på sin telefon. 

Ved siden af mig sidder en anden kvinde, som endelig er kommet i gang med sit limegrønne strikketøj, efter utallige hjerte-emojis er sendt af sted. 

Dette sardindåse-tog gør det umuligt for mange at få en plads, men en ihærdig kvinde sætter sig på midtergangens gulv i skrædderstilling med sin laptop og begynder at svare på mails – noget kommunalt, tror jeg. Den lille laptop må klappes op og i, hver gang en ny passager i praktisk regntøj skal forbi. 

En mand klædt i beige skærer ansigt og sukker. Den er svær at formulere, den sms. 

Han skriver

sukker

betragter

ikke godt nok

Hvad svarer man i den situation?

Midt i det hele sidder den bedste boganmeldelse i fysisk form, man kan forestille sig. Hun sluger den ene side efter den anden i en gulnet bog fra 90’erne: ’Hvad enhver kvinde bør vide om utroskab’. Hun nærmer sig de allersidste sider – men har lige akkurat nok tilbage til, at der kan nå at ske afgørende ting for hovedpersonerne.

Pliiiing.

668 kroner ryger af sted på MobilePay, inden strikkefingrene fortsætter med afslutningerne på limestrikkens ribkant. 

Manden i beige med sms-betænkeligheder har trykket send og skal af næste gang. 

Kvinden i skrædderstilling har fået anmeldt en gæsts ankomst korrekt i det kommunale IT-system.

Hypnosebogen overfor er stadig lukket. Jeg er skuffet. Havde forventet mig en hel del af et fagområde, jeg ikke anede eksisterede. Håbet på noget let afkodelig dramatik i hendes ansigtsudtryk, når hun gav sig til at læse. -Forventet mig noget af pupillernes størrelse og måske også håbet en lille smule på, at hun på et tidspunkt ville kigge intenst op, tælle baglæns ned fra 10 og sende hele kupeen til en græseng, hvor rodbehandlinger føles som fløjl – og lade knipset vente på sig som en nervepirrende cliffhanger denne torsdag morgen på Kalundborg-strækningen.

EKSPLOSIONSFARE

På sædet foran mig svulmer et sæt gigantiske bryster. De er så faretruende tæt på at springe ud af bh’en. Og den tynde undertrøje har for længst opgivet sin opgave. Halvdelen af brystvorterne er allerede sluppet fri, og man kan næsten høre stropperne knirke. Komplet afvæbnet stirrer jeg, mens jeg går forbi, og overvejer, om kvinden overhovedet ved, hvilket minefelt hun sidder midt i. 

Et cool blik siger mig, at hun er 100 procent bevidst og med fuldt overlæg selv har ladet kanonen med det imponerende skyts. 

Fra mellemgangen ser jeg en mor med sine teenagebørn, der skal samme vej. Om få sekunder vil de passere sædet og opdage den dramatiske situation, og jeg følger nysgerrigt deres ansigter, mens de nærmer sig. Først spærres morens øjne helt op, hendes overkrop drejer sig instinktivt om, som for at advare sine børn, men øjnene kan ikke slippe. Børnenes øjne spiles lige så voldsomt op, og deres hager falder ned og efterlader dem med vidtåbne munde. Deres hoveder er snurret rundt, og de går ind i hinanden, mens de famlende, som en samlet klump, vælter sig videre i en slags choktilstand. 

Jeg kan ikke holde masken, og deres måbende ansigter løsnes i latter over at være blevet afsløret i en så uhæmmet stirren. Vi står af, og de svimlende udbryderbryster bølger videre ud i verden og forlader os tilbage på perronen i et overvældet fællesskab af fascination.

FAROUK

Perronen er fuld af folk på vej, og toget høres i det fjerne, da DSB-kioskejer Farouk kommer løbende ud af stationsbygningen. Flemming har glemt sit rejsekort, da han var inde at købe kaffe, men Flemming er væk. Man kan se Farouks krøller i glimt, mens han baner sig vej igennem mængden, løber af sted og når at hilse på en stor mand i reflekstøj, som snart kigger ind forbi, det lover han, det er længe siden sidst … Folk på perronen gør plads og leder med – alle ved, hvad det vil sige at sidde i toget uden rejsekort. Toget ankommer i samme øjeblik, som Farouk finder Flemming, og hele Tølløse Station falder til ro, alle finder synkront deres næsten faste pladser. Så er vi klar til, at tirsdag kan gå i gang.

ALLIANCER

En ung kvinde og en cirka 20 år ældre mandlig kollega sidder overfor og snakker job.

”’Udbetalt ved kritisk sygdom’? Skal den så stoppe ved 70 eller 75 år? Altså, hvor mange mænd på 75 har børn under 24? Jo, jo, der er jo nogen selvfølgelig. Men det er jo en problemstilling, som nogen skal følge til dørs. Men gider jeg være den, der løber med den? Altså, jeg er i et dilemma her,” siger kvinden.

Hun snakker videre om at føle at lave noget, der betyder noget, at løse et problem, at flytte noget fra A til B.

Han fortæller anekdoter med pointer fra et arbejdsliv, der har varet længere end hendes.

Deres sprog er fuldt af forkortelser. Forsikringsafdelingsforkortelser. Et fagligt kodesprog. De har armbånd på og har været til en konference af en slags under titlen ’You just so …’ – og så kan jeg ikke læse resten. De har arbejdet i samme firma nogle år, men har aldrig siddet sådan og snakket før.

Nu breaker hun det over for den ældre kollega:

”Vores opgaver snitter faktisk hinanden, du ved det bare ikke. Jeg sidder faktisk også med VSA@&* analytic.” 

Hun venter lidt i spænding. Var det en bombe?

Han tager det pænt:

”Den skal vi nok få vinklet.”

Så snakker de lidt om en kollega – skal de til at bagtale ham?

De træder varsomt. Han laver for meget, han vil det hele, være med ind over alt: ”Ja, han er all over,” slutter hun lidt for højt. 

For nej, det går ikke, han er altid så positiv, måske sidder han også for centralt til at vove at sige noget dårligt om ham.

Så de snakker om hendes arbejdsopgaver.

”Jeg er ikke helt tilfreds endnu,” siger hun.

”Du gør mig da usikker.”

”Hvorfor?”

”For hvis du ikke finder din rette stol, så er du ikke hos os om tre år.”

”Nej, det har du nok ret i,” siger hun.

Det havde hun ikke selv tænkt på, men hun kan godt lide, at den tanke ligger og ulmer, det er stærkt. Hun skal spille kortene rigtigt nu, måske han kan hjælpe hende med at rydde vejen.

”Hvad vil du? Hvor vil du gerne hen?” spørger han.

Med hviskestemme fortæller hun en lang historie. Det er noget om millioner ud af systemet. En historie om engang, de alle (og nok især hende) måtte sætte alt ind og redde firmaet ud af en krise. Det er det, hun elsker, at det hele er lidt intenst. Ikke de der fluffy opgaver, det skal være real.

”Jeg har brug for at mærke, at jeg bruger mine evner optimalt.”

Så er der bid. 

Den ene kollega var for risikabel at snakke om, men ham fra ’Skade’ …

”Er han ikke sådan super anti-people?” spørger hun, denne gang med større sikkerhed i stemmen.

”Jo. Han hilser ikke – det ville være så nemt for ham,” svarer han og forsøger at tilbageholde en lille smiletrækning ved mundvigen.

”Ej, men han opdager dig sikkert slet ikke.”

”Nej. Det er jo også fair nok at have det sådan.”

Der er enighed om hans no people skills. En lidt hemmelig, lidt forbudt enighed, men en basis-brik i tillidserklæringen. En stærk valuta at veksle i.

”Ej, vi skal af nu, det var totalt hyggeligt.”

”Det var rigtig hyggeligt.”

”Hvad hedder din kone?”

Han svarer og tilføjer: “Og hvad hedder din mand?”

Hun svarer.

”Hvorfor er det egentlig, at vi skal vide det?” spørger han.

”Fordi det er hyggeligt at vide noget om hinanden.”

OVERRASKELSER

”Min far blev sgu sur, da han opdagede, jeg tog coke. Og så måtte jeg også fortælle, at jeg tager snus.” 

”Nå, så kom det hele bare?”

”Ja, så hvis jeg snuser, får jeg ikke lommepenge. Det er 3-400 kroner for snus og så 600 kroner i tabte lommepenge. Det er sgu ikke det værd.” 

”Nå, det ved jeg ikke …”

”Men eksamenerne er fede nok, man får gratis slik.”

Samtalen distraherer mit forsøg på at læse en artikel i Ud & Se om Helle Thorning, men den distraherer åbenbart også min følesans, for kun langsomt registrerer jeg en mærkelig kold fornemmelse i den hånd, der har fat i siderne om Danmarks første kvindelige statsminister.

Bag på magasinet har nogen afsat et brugt tyggegummi. Et andet menneskes gennemgnaskede tyggegummi, lige dér på min hånd, får med ét hele kupeen til at bombardere mine sanser.

Den beigefarvede forvaskede polo ved siden af mig udsender en insisterende kvalm røglugt, der flyder gule mælkeklumper i toppen af kaffen overfor, dråber fra et højt, vådt nys sendes frit ud, så langt de kan nå. Det er, som om den kolde fornemmelse af nogens -tyggegummi-spyt har  tatoveret et lille mærke på min hånd. 

Please, drenge, fortsæt endelig jeres barnevoksne samtale i landet, hvor coke, konfiskerede lommepenge og gratis slik vægter lige højt – og pøj-pøj med eksamen, håber, I møder nogle gode voksne på jeres vej, og husk, at der er affaldsspande ved togets yderdøre.

TASTATURKRIGER

Med hurtige bevægelser placerer manden overfor sin ThinkPad på det lille klapbord og gør klar til kamp i indbakken.

Be-diiiing, lyder det disharmonisk fra den sølvgrå laptop. 

Be-diiiing, lyder det få sekunder efter, og så igen, mens to panderynker træder tydeligere frem, han gnider sig i øjnene og kigger koncentreret.

Be-diiiing, lyder det igen, mens blikket forsvinder ud over det disede morgenlandskab. Han vender tilbage til virkeligheden og kigger opgivende ned.

Be-diiiing. 

”Undskyld,” siger han og kigger over på mig. 

”Nu slår jeg lyden fra, har bare problemer med netværket.”

Han ved vist slet ikke, at vi lige nu passerer Lejre, det sted, hvor morgendis og mosebryg fra Sagnlandet og rester fra vikingetiden og jernalderen opsluger alle radiobølger og satellitforbindelser i en pænt stor radius. 

Toget vrister sig ud af Midtsjællands Bermuda-trekant, og indbakken kan endelig forkæles af et lystigt klaprende tastatur.

OSTEMOR

Håret og skægget, måske har det engang været mørkt, men nu er det helt hvidt. Tøjet er ternet og af god uldkvalitet, og til trods for en lang dag og en tur til stationen i fyraftensmørke og blæsevejr holder slipseknuden – den er bundet rigtigt.

Overfor en familie. Far i sweater med lilla vikleslynge udenpå og tophue. Mor ammer, og storebror har smidt trøjen og sidder i bar overkrop under bordet og slår sit pølsebrød mod sædets kant. 

Ved hvert ’donk’ kigger manden i uld og tern op fra sin telefon. Øjnene hviler på familien, og en hovedrysten efterlader ingen tvivl om hans vurdering af opdragelsen. Han kigger ned igen.

DONK.

DONK.

DONK.

Nu rettes blikket direkte mod den bløde far i vikle.

”Asger, den lyd, den er lidt for høj.” 

Men Asger hører ikke mors information som en opfordring til et lavere lydniveau, faktisk tværtimod. Asger hører måske mere mors info som en invitation. 

”MOR ER EN OSTEMOR!” 

”Er jeg en ostemor?” 

Mor og far griner, mandens øjne er himmelvendte. 

Familien står til ingens overraskelse af i Hvalsø (Asger har tidligere råbt ”VI BOR I HVALSØ”). Kupeen er forudsigeligt stille nu, og her lugter ikke længere af pølse og ketchup. Manden i uld og tern er lyst op, han tager sin hat på og sender mig et nik og et høfligt smil.

VÅDE SNEAKS

Sommeren var her lige, men nu er det mandag i blæst og silende regn.

På perronen er det, som om alle spænder kæbemusklerne og trækker skuldrene op under ørerne, som om man på den måde kunne skærme sig selv fra vandet.

En fyr med gennemblødte jeans, der klæber til benene, og våde sneaks, der lever livet på overtid. Lige nu er regnen målrettet på vej ind igennem de gamle skosnuder, men så kommer en kvinde i regnfrakke løbende hen ad perronen, giver ham en lille papirspose og et kys på kinden, inden hun løber tilbage til sin bil. 

”Ej, hvad,” udbryder han ud i luften. 

For hun er allerede væk igen, men der står han med en lille lykke, der må deles med nogen.

”Fik du lige leveret frisk morgenbrød på stationen?” spørger jeg. 

”Ja,” griner han, og da toget ankommer, næsten danser han ombord og forsvinder ind i stillekupeen.

BUSSEMAND

En ellers så fuldstændig velorkestreret fredag morgen, at en novemberdag i regnvejr bliver noget af det smukkeste med glidende planlægning af brusebadsskemaet, børnenes smertefri egenproduktion af madpakker, buskort, der er lige der, hvor de skal være, karklud og opvasker-fyldning i én lang, blød bevægelse, afgang mod stationen på et så præcist minuttal, at hastighedsbegrænsningen på 40 km/t er okay, nøjagtig én parkeringsplads ledig, rettidig afgang fra perron 1, arbejdsklar i togets åbne kontorlandskab med manuskripter og kaffe på termokanden, overfor bliver der opdateret ordrebog, alt er effektivt og godt. 

Men så stopper dette moderne vidunder, tempoet bremses, og en mislyd gnaver sig langsomt, men vedholdende ind. Fyren ved siden af har en busser, der er så genstridig, at der hele vejen fra Hvalsø til Roskilde udspiller sig en så fysisk udmattende kamp for at få gravet den ud i flere dele, at det er umuligt at ignorere sidemandens kropslige udfordringer.

Det viser sig, at den har både skorpe og hale. Det meste af den bliver tørret af i buksebenet nærmest mit lår. Jeg forstår, at han er i en slags krig, men hvad med venstre bukseben?

Weekend, du er velkommen.

DRØMMELAND

Man kender det jo godt.

Den snorken, der rasper helt nede fra tæerne. 

Den søvn, der, uanset hvor mange bratte opvågninger man gennemgår, er så stærk, at man konstant falder tilbage i den. Kroppen er i al sin afslappethed på stadiet mellem fast og flydende form. Manden er smeltet ud over ikke bare sit eget sæde, men også lidt af nabosædet. Han har godt nok været forberedt på situationen, for han har sat sin alarm.

Vistnok den lyd, der hedder ’klokkespil’, men planen kikser, for ikke engang de skarpe diskantlyde formår at hive ham op til overfladen. Og her, mens alarmen bimler, og ingen i den overfyldte kupé rigtig reagerer, mødes helt forskellige niveauer af privathed.

Omkring 20 passagerer, der insisterende holder fast i, at de tilsyneladende slet ikke bliver forstyrret af den disharmoniske komposition af klokkespil og gane-rallen, og den ene mand, der gavmildt deler sine allermest afvæbnede og umiddelbare lyde.

Af frygt for en voldsom fysisk reaktion prikker jeg ham kun blidt på armen. Og får et tåget blik fra et drømmeland langt, langt væk fra Holbæk-linjen, inden øjnene lukkes igen.

DAMERNE FØRST

En fyraftens-afgang triller ud af byen mod vest. 

Over for mig en gammel kending, manden i uld og tern. Manden i uld og tern er typen, der gør sig den ulejlighed at benytte hattehylden til det, hattehylden engang var tænkt til. Manden i uld og tern har sat sin alarm, så den ringer lidt før forventet ankomst på hjembyens station. Således kan han trygt læne sig tilbage og lade sig glide ind i en velfortjent lur. 

Hvis det da ikke liiige var for damen længere nede i kupeen, der snakker højlydt i telefon. En samtale om SFO’ens nyindkøbte og helt geniale skuffesystem, som tilmed kan låses af.

”Og jeg kan da ellers nok love dig for, at børnene også er begejstrede.”

Manden i uld og tern fnyser for sig selv og vender øjne, men det tydelige kropssprog har ingen effekt, for samtalen fortsætter – nu i et mere forarget toneleje – om en flabet kollega.

”Der skal simpelthen snart siges fra!” 

Søvnen indtræffer næsten, men så skal der vises billet. Alle er hurtigt klar, men billetkontrollen får ikke lov at forløbe i tavshed.

”I dag … den i morgen … jeg har billet,” lyder det fra en lille mand med store øjne, der klikker løs på telefonskærmen på sædet bagved.

”Jamen, du har jo ikke nogen billet nu,” indvender togføreren.

”Jo jo, i dag den morgen … jeg har billet.”

”Okay, jeg kommer lige tilbage til dig.”

Hedehusene Station. Toget standser, og togføreren må ud at passe dørene.

Manden i uld og tern prøver en ny stilling, nu kommer der nye passagerer ind i kupeen, men om lidt kan han lukke øjnene igen.

Toget sætter i gang, og inden manden når søvnen, kommer togføreren tilbage.

”Hør her, jeg kan sælge dig en billet, men næste gang får du en kontrolafgift på 750 kroner.”

”Jamen, jeg …” 

”Du bliver nødt til at købe en billet … hvad, kan du ikke huske din pinkode? Okay, jeg kommer lige tilbage til dig.”

Roskilde Station. Mens togføreren er væk, kaster to andre pendlere med praktiske skaljakker og huehår sig ind i kampen. De kender det, ved, hvordan det er at sidde der og mangle sin billet.

”Det er, fordi du ikke er logget ind på din app,” siger den ene, åbner jakken og krænger sweateren af.

”Jamen i dag, den morgen, jeg har billet.” 

Lige nu er der ikke andre sætninger inde i manden med de store øjne.

Fra Roskilde til Hvalsø ydes der maksimal pendlerkort-support. 

”Din mail, hvad er din mail? Kan du ikke huske kodeordet?”

De kæmper sig igennem opdateringer af apps og glemte kodeord.

”NÆSTE STOP: HVALSØ.”

Togføreren vender tilbage. Trioen rejser sig op og får forklaret hele situationen. De nåede det, og togføreren klapper den forvirrede mand på skulderen. Alle er glade og vælter ud i minusgraderne uden bøder og med styr på det hele.

Endelig, nu er det manden i uld og terns chance, men så ringer alarmen – i passende tid til at iføre sig frakke, halstørklæde, handsker og, ikke at forglemme, hatten. 

Han og jeg venter sammen i mellemgangen på, at toget stopper.

Han trykker for døråbning og giver plads.

Damerne først – naturligvis.

I 15 år har Pernille Maj Oldin pendlet fra den samme lille stationsby på Midtsjælland til sit job som tv-klipper og speaker i København. På hendes Instagram-profil @pendlerven kan du læse flere af hendes observationer fra kupeens mikrokosmos.

Tags: tog

december 29, 2025/

POPULÆRT LÆSESTOF

UDDANNELSESTEMA

Modangreb

Carl-Christian Okking drømte om at blive professionel fodboldspiller, men knækkede nakken i det hårde elitemiljø. Nu er hans oplevelser blevet til en roman.
/
SAMFUND

Hjerteland

Kurderne betragtes som klodens største folkeslag uden eget land. Men hvem er de? Ud & Se tog til Diyarbakir, den uofficielle hovedstad i tyrkisk Kurdistan.
/
SAMFUND

Danish for beginners

Hver femte indbygger i København har i dag et udenlandsk pas. Mød fire tilflyttere, der fortæller om vejen hertil.
/
/wp-content/uploads/pendler_landscape-1.jpg 900 1755 Benjamin Dane https://udogse.blob.core.windows.net/udogse-v2-staging-uploads/wp-content/uploads/UdogSe_logo.svg Benjamin Dane2025-12-29 13:54:402025-12-29 13:54:40Trængsel og alarm
RELATEREDE ARTIKLER
TAG TOGET

Livet på skinner

5 tip, der gør pendlerlivet lettere.
/
TAG TOGET

Juni på skinner

Det seneste nye fra DSB.
/
TEKNISK SET

Guten tag

Hils pænt på de nye medlemmer af DSB-familien, der skal sende endnu flere passagerer til Hamborg.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Tre rejsefortællinger fra Fyn.
/
TAG TOGET

Mød manden, der sørger for togsikkerheden

Bent Madsen er undersøgelsesleder i DSB.
/
TAG TOGET

Januar på skinner

Her får du det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

En fransk hotdog, tak

Mød butikschefen i en af landets travleste stationskiosker.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød dine medpassagerer på S-togets linje C.
/
TAG TOGET

Oktober på skinner

Her får du det seneste nye fra DSB.
/
TEKNISK SET

Appy birthday

I april fylder Check ind-funktionen i DSB-appen et år. Læs med her, og tjek op på Check ind.
/
TAG TOGET

Livsbane

Efter 25 år som tv-fotograf blev Anders Toxværd Nielsen lokomotivfører.
/
TAG TOGET

”De bliver nok nødt til at sparke mig ud”

Ernst Madsen er eftersyns-håndværker i DSB.
/
TAG TOGET

"Det er så nemt at glemme noget"

Sidsel Øby tager sig af alt det, du glemmer i toget.
/
DESTINATION

På sporet af...

Tre rejsefortællinger fra Kystbanen.
/
REJSER

Rejsegods: Trine Pallesen

Hvad har skuespiller Trine Pallesen altid med på rejsen?
/
DESTINATION

På sporet af...

Rejsefortællinger fra Vestsjælland.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød tre af dine medpassagerer på Kystbanen.
/
TAG TOGET

El-teknisk set

Dorthe Dyring Kjær reparerer elektroniske komponenter i DSB's toge.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Tre rejsefortællinger fra Østjylland.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Tre rejsefortællinger fra Midt- og Vestjylland.
/
TAG TOGET

Januar på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
TEKNISK SET

Helt oppe at ringe

Sådan fungerer samtaleanlægget i et DSB-tog.
/
TAG TOGET

Værten på farten

Bo Kaas Willestofte har arbejdet som togfører i 31 år.
/
TEKNISK SET

Creme fræs

Når togskinnerne slår revner, glider skinnefræseren ud og får det hele til at køre som smurt igen.
/
DESTINATION

På sporet af...

Tre østjyske pendler-fortællinger.
/
TAG TOGET

April på skinner

Her får du det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

Januar på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

Posemand

Jesper Vind står bag DSB’s nye, bæredygtige affaldsposer.
/
REJSER

Med tog til Taskent

Tag med på tur i nattog gennem den tidligere Sovjetrepublik Usbekistan.
/
TEKNISK SET

Gale streger

En AI-baseret graffiti-detektiv gør det hurtigt og nemt for DSB at opdage, når togene har været udsat for graffiti-hærværk.
/
TEKNISK SET

Logo-fører

DSB’s logoer har haft mange ansigter gennem årene.
/
TAG TOGET

Et godt opslag

Alexander von der Wehl Mikkelsen er SoMe og content manager i DSB.
/
TAG TOGET

Den rette person til jobbet

35-årige Randi Lynggaard Pedersen finder den rette person til jobbet.
/
TAG TOGET

December på skinner

Her får du det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

Februar på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
TEKNISK SET

Kørelys

Der findes over 1.000 signaler i Danmark, der er med til at sikre, at togtrafikken kan køre sikkert og godt.
/
TEKNISK SET

Levende lys

Om natten gør det hvide lys toget tydeligt længe før resten af lokomotivet. Men frontlygterne er meget mere end bare lys.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød dine medpassagerer på S-togets linje F.
/
TAG TOGET

Tjek på teknologien

44-årige Emil Møller Marker er underdirektør i strategisk AI for DSB.
/
TAG TOGET

"Jeg har verdens bedste kontorvindue"

58-årige Jesper Berg Henriksen er lokomotivfører og kørelærer i DSB.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød tre af dine medpassagerer på S-togets Linje C.
/
TAG TOGET

Marts på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

Juni på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
KULTUR

Med på vognen

Fem ting, du kan opleve i marts.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød tre af dine medpassagerer på Kystbanen.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød tre af dine medpassagerer i toget mod lufthavnen.
/
TAG TOGET

Juni på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

Hit med godset

Dennis Preston er rejserådgiver på DSB’s hittegodskontor.
/
TEKNISK SET

Sesam, lås dig op!

Sikker parkering til din cykel er kun et klik væk. Find ud af, hvordan du slår dørene op med DSB-appen.
/
TEKNISK SET

Strømlinet

Den danske jernebane elektrificeres. Læs her, hvordan et kørestrømsanlæg fungerer.
/
TAG TOGET

Helt togligt

Hvad sker der ude i den store tog-verden? Bliv opdateret her.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød tre af dine medpassagerer i Østjylland.
/
TAG TOGET

September på skinner

Her får du det seneste nye fra DSB.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Tre rejsefortællinger fra Kystbanen.
/
TEKNISK SET

Den lange rejse

Der er brug for ekstra sæder, når danskerne krydser landet med ivrige julehjerter. Men hvor langt kan toget egentlig blive?
/
TEKNISK SET

Tungen lige i munden

Et sporskifte består af to bevægelige skinner, som kaldes for tunger.
/
TEKNISK SET

Traktortræf

Kom med på værksted, tag med på en ’køffer’, og lær DSB’s traktorer at kende.
/
TEKNISK SET

Orkanens øje

Krisestabens Operationscenter træder til, når det for alvor brænder på.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød tre af dine sydjyske medpassagerer.
/
TAG TOGET

”Direkte fra København til Prag. Det synes jeg jo er fedt”

Rikke Gransøe Lange er markedschef for udland i DSB.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Tre rejsefortællinger fra S-togets Linje B.
/
TAG TOGET

”Det betyder meget for mig at hjælpe folk”

Louise Enemark Schmidt er servicemedarbejder i Region Fyn.
/
TAG TOGET

Styr på S-banen

Jasmin Wolanska Hassan er S-banefører i DSB.
/
TEKNISK SET

Tronskifte

Den totale udskiftning af DSB’s togflåde blev skudt i gang.
/
SAMFUND

Blokbuster

Neptun rejste fra København til Øst- og Vestberlin i tre årtier.
/
TAG TOGET

På sporet af den tabte tid

I hans unge år forvandlede et modeltog julelys i øjnene til bitter familiestrid. Men Theis Berantzino holdt fast, og modeljernbaner blev hans liv og levevej.
/
TAG TOGET

Det' jul, det' cool

Tony Bispeskov er informationschef hos DSB. Julen er hans travleste tid, hvor titusindvis af rejsende skal hjem til familien.
/
TAG TOGET

Rejsegods: Anne Sophia Hermansen

Hvad har Anne Sophia Hermansen altid med på rejsen?
/
TAG TOGET

Børneguide

Mød en af DSB's ansatte, som sørger for børn, der rejser uden ledsager.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Tre rejsefortællinger fra Nordsjælland.
/
TAG TOGET

”Jeg kan mærke, at jeg er en del af det store tandhjul”

Bliv klogere på, hvad man laver som "S-togsbanefører A" i DSB.
/
TAG TOGET

Psykologisk førstehjælp

Lars Maymann Johansen er påkørselsvagt i DSB.
/
REJSER

Indernettet

Claus Ankersen har rejst 5.000 kupé-kilometer i Indien, hvis blodårer er togskinner.
/
TEKNISK SET

På sin plads

For at reparere et IC3-tog er der brug for både fupomat, oliefiltertang og momentnøgle.
/
TEKNISK SET

Toget som powerbank

Når et elektrisk tog bremser, bliver motorerne til en form for generator, der leverer energi tilbage til køreledningen. Men hvordan sker det egentlig?
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød tre af dine medpassagerer på Sydsjælland og Falster.
/
TAG TOGET

Februar på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
TEKNISK SET

En rejse der starter med S

Selv om S-toget har en del år på bagvognen, har det fra begyndelsen kigget ind i fremtiden. Det er nemlig elektrisk.
/
TEKNISK SET

Bokse-træning

De nye IC5-tog kommer på sporene fra 2027. Men lokomotivførerne er allerede begyndt at forberede sig i en simulator.
/
REJSER

Klog på tog

Hvad kræver det egentlig at brodere sig rundt på Europas jernbanenet på lykke og fromme? Det ved Nanna Hyldgaard, der undersøgte det på en interrail-familietur.
/
TEKNISK SET

Åh, bogie, wågie, wågie

Når togenes undervogne skal til serviceeftersyn, kalder man det en bogie-revision. Men hvad er en bogie egentlig?
/
REJSER

Rejsegods: Michael Vesterskov

Hvad har sanger og forfatter Michael Vesterskov altid med på rejsen?
/
TEKNISK SET

Grøn bølge

Sådan hjælper teknologi DSB med at bruge mindre brændstof.
/
TAG TOGET

Et nyt spor

Se her, hvordan jernbanen gøres klar til fremtidens tog – og hvordan du kommer frem under årets sporarbejder.
/
DESTINATION

På sporet af ...

To rejsefortællinger fra S-togets Linje C.
/
TAG TOGET

Ud med sproget

Karin Lund har været international togfører siden 1987. Siden 2016 har hun også haft titel af kongelig togfører.
/
TAG TOGET

”Jeg har arbejdet benhårdt for klimakomforten”

Mick Kaae Møller og hans kolleger sænker IC4-togenes klimaaftryk.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Tre rejsefortællinger fra toget mod lufthavnen.
/
TAG TOGET

Sommeren på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Tre rejsefortællinger fra Vestsjælland.
/
TAG TOGET

November på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

Et liv med DSB

William Sørensen har arbejdet som togfører i DSB over halvdelen af sit liv.
/
TAG TOGET

Mød manden med mikrofonen

Han er stemmen i din højttaler i toget og på perronen.
/
TAG TOGET

Marts på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

Februar på skinner

Her får du det seneste nye fra DSB.
/
TEKNISK SET

Tak for kaffe

Har du også tanket op hos DSB’s nye rygsækrejsende?
/
TAG TOGET

Februar på skinner

Her får du det seneste nye fra DSB.
/
TAG TOGET

Oktober på skinner

Få det seneste nye fra DSB.
/
DESTINATION

På sporet af ...

Mød tre af dine medpassagerer på S-togets Linje B.
/
SE MERE

Redaktion

Redaktør
Jens Vilstrup
jens@piccolomedia.dk

Redaktionschef
Peter Nicolai Gudme Christensen
peter@piccolomedia.dk

Digital redaktør
Benjamin Dane
benjamin@piccolomedia.dk

Ideer:
artikelforslag@piccolomedia.dk

Læserbreve:
brev@piccolomedia.dk

Art direction
Stine Sophie Birch
sophie@piccolomedia.dk

Ansvarshavende
Niels-Otto Fisker,
kommunikationschef i DSB.

DSB-redaktør
Gregers Lohse

Annoncesalg/kontakt

Mediainformation:
Klik her for download af PDF

Producent:
Piccolo Media Group Aps

Adm. direktør/CEO
Jesper Sehested Lund
jsl@piccolomedia.dk

Annoncesalg:
Piccolo Media Group ApS

Annoncesalg:

Salgsdirektør
Christian Arndt
christian@piccolomedia.dk,
Telefon: 51333455

Key Account Manager
Christian Preetzmann
cp@piccolomedia.dk,
Telefon: 42680845

Links og info

Ud & Se er et af Danmarks største magasiner. Læst i hele landet siden 1980.

Læs Ud & Se tilbage til 2005 på dsb.dk/om-dsb/ud--se

Følg os på instagram @udogse

Tilmeld nyhedsbrev

Produceret for DSB af: Piccolo Media Group

© Copyright - UD&SE
  • Portræt
  • Samfund
  • Kultur
  • Livsstil
  • Destination
  • Rejser
  • Tag Toget
Scroll to top Scroll to top Scroll to top

Denne side bruger cookies. Ved at fortsætte dit besøg på siden, accepterer du vores brug af cookies.

OKLæs mere

Cookies og privatlivsindstillinger



Sådan bruger vi cookies

Vi kan anmode om, at cookies skal indstilles på din enhed. Vi bruger cookies for at vide, hvornår du besøger vores hjemmesider, hvordan du interagerer med os, for at forbedre din brugeroplevelse, og for at tilpasse din interaktion med vores hjemmeside.

Klik på de forskellige kategorioverskrifter for at lære mere. Du kan også ændre nogle af dine præferencer. Noter at blokering af visse typer cookies kan påvirke din oplevelse på vores websites og de services vi kan tilbyde.

Nødvendige hjemmeside-cookies

Disse cookies er strengt nødvendige for at tilbyde dig tjenester via vores hjemmeside, og for at bruge nogle af dens funktioner.

Fordi disse cookies er strengt nødvendige for at levere hjemmesiden, kan du ikke afvise dem uden at påvirke, hvordan vores hjemmeside fungerer. Du kan blokere eller slette dem ved at ændre dine browserindstillinger, og tvinge alle cookies til at blive blokeret på denne hjemmeside.

Google Analytics-cookies

Disse cookies indsamler oplysninger, der bruges enten i aggregeret form for at hjælpe os med at forstå, hvordan vores hjemmeside bliver brugt og hvor effektiv vores markedsføringskampagner er, eller for at hjælpe os med at tilpasse vores hjemmeside og applikation til dig med henblik på at forbedre din oplevelse.

Hvis du ikke ønsker, at vi sporer dine besøg på vores side kan du deaktivere sporing i din browser her:

Andre eksterne tjenester

Vi bruger også forskellige eksterne tjenester som Google Webfonts, Google Maps og eksterne videoudbydere. Da disse udbydere kan indsamle personlige oplysninger, som f.eks. din IP-adresse, giver vi dig mulighed for at blokere dem her. Vær opmærksom på, at dette i høj grad kan reducere funktionaliteten og udseendet af vores hjemmeside. Ændringerne vil træde i kraft, når du genindlæser siden.

Google WebFont-indstillinger:

Google Map-indstillinger:

Indlejrede videoer fra Vimeo og YouTube:

Privatlivspolitik

Du kan læse mere detaljeret om vores cookies og privatlivsindstillinger på siden for vores privatlivspolitik.

Privatlivspolitik

Accept settingsHide notification only