GODT BEGYNDT
På Københavns Hovedbanegård plejer togene at være røde, men det direkte tog mod Prag er blåt og hvidt efter farverne i det tjekkiske flag. Der er 555 pladser til de rejsende, der er børnevogn med biograf, der er bistrovogn med Budvar på fad, og sæderne er bløde og blå. I højttalerne bydes der velkommen på dansk, engelsk og tysk, og derefter kører toget mod grænsen fyldt med internationale rejsende – mange af dem med rygsækkene pakket og klar til interrail.
SMÅ SKRIDT OG HØJT SKUM
Har man mindre børn med på turen, behøver man ikke tage sine strømper af, putte dem på hænderne og lege dukketeater hele vejen. I børnevognen er der KinderKino, der viser tegnefilm, og på bordene mellem sæderne i vognen er der store, fastmonterede brætspil – for eksempel ludo.
For de voksne er bistrovognen klar på at gøre turen særlig. Menukortet er langt og omfatter – alt efter afgang og tilgængelighed – en bred vifte af retter og drikke, man kan gurgle og gnaske, mens man glor ud ad vinduet. Der er – for eksempel – amerikanske pandekager, gullaschsuppe, knödler, wienerschnitzel, tapas, sandwich, salater og omeletter, og så er der tjekkisk fadøl til priser fra dengang, far var dreng. En friskskænket Pilsner Urquell koster 2,60 euro (lige under en tyver), hvilket lige akkurat er billigere end en kop americano til 2,80 euro.
BANEGÅRD MED TO ANSIGTER
Vel ankommet på Praha Hlavni Nadrazi, Prags hovedbanegård, opdager man, at byen – og banegården – har to ansigter. På den ene side knejser den gamle indgang i art nouveau-stil, på den anden skal man gennem en nedslidt og brutalistisk indgang. To vidt forskellige facader, der minder de besøgende om byens og landets historie. Har man kun kort tid i byen, er det en idé på hovedbanen at købe et City Pass, som giver fri adgang til både bus, tog og metro i 24 timer. Det koster 150 tjekkiske kroner, der svarer til cirka 45 danske kroner, og så er der ingen undskyldning for ikke at tage på lyn-sightseeing.
SLAP AF ET ØJEBLIK
Sporvogne glider gennem Prag overalt. Skinnerne ligger i asfalten, og der er strøm foroven. Tag eventuelt linje 22 mod Letna-parken i den gamle bydel. I den store park er der storbyafslappet stemning, der bliver badet i søen, kigget ud over byen, drukket en sodavand i varmen og taget en lur på det bløde græs. Sporvognsturen fra hovedbanegården mod Letna-parken tager dig også over den store flod Vltava, som adskiller byen i to.
BYENS BORG
I den ældste bydel, der er fyldt med gyder, brostensgader (og Pilsner-beverdinger og svedende turister) ligger også Prags borg, Prazsky Hrad. Det er muligt at tage sporvognen derhen, men fra Letna-parken skal man ikke gå mere end 15 minutter, før man når op til den gamle borg. Her kan man gå igennem de gamle gader i Europas største sammenhængende slotskompleks, som tager dig mere end 1.000 år tilbage i tiden. Har man ikke lyst til at blive helt borgkompleks, kan man også bare nyde udsigten over byen, floden og de smukke broer.
TÅRN PÅ TOPPEN
Petrin-tårnet ligner umiddelbart en miniatureudgave af Eiffeltårnet omgivet af en stor skov. Men det er et gammelt observationstårn, der i dag er en af byens største turistattraktioner. Her kan man se ud over hele byen, og man kan stige på en jordfæstet kabelbane, der kører op til tårnet. På grund af renovering er den dog midlertidigt lukket, men til september åbner den igen.
KARLUV MOST-SEE
Karluv Most eller Karlsbroen, som den kaldes, er ikke bare en af de mange smukke broer, der går over floden Vltava og forbinder de to bydele. Den er Prags mest kendte vartegn – midt i alle de andre historiske seværdigheder. Den nuværende bro stod færdig i 1402, den står stadig robust og er fyldt med besøgende, der er ude efter Instagram-venligt historisk vingesus. Vil man se broen (og byen og floden) udefra i al sin postkort-vælde, kan man gå eller tage sporvognen hen over en af byens andre broer, Manesuv Most, der ligger tæt på.
