Indlæg

Gale streger

En graffiti-detektiv gør det hurtigt og nemt for DSB at opdage, når togene har været udsat for graffiti-hærværk. Detektiven er et IT-system lavet med hjælp fra AI, og det kan måske mere, end du tror.
Tekst:Anna JelsgaardIllustration:Rasmus Buhl

SCAN-CAM

Graffiti-detektiven gemmer sig på forskellige S-togsstrækninger. Her står det lille kamera og scanner for graffiti på alle de tog, der kører forbi.

SPISER BILLEDER TIL MORGENMAD

Inde i kameraet sidder selve detektiven, der i virkeligheden er en kunstig intelligens, som er fodret med en masse billeder af tog med graffiti. På den måde kan den spotte de tog, der har været udsat for graffiti-hærværk.

KLOGE-ÅGE

Når den har scannet et tog og fundet graffiti, går den i gang med at finde ud af, hvor meget hærværket fylder. Hvis der er meget graffiti på toget, skal det forrest i køen til at blive gjort rent igen. Detektiven er fodret med information om, hvor stort S-toget er, og ud fra den scanning kan den regne ud, hvor stor en del af togets overflade der er blevet udsat for graffiti.

FLERE DETEKTIVER PÅ VEJ

Lige nu findes der kun graffiti-detektiver til S-togene, men i fremtiden er det meningen, at den lille detektiv skal kunne scanne resten af DSB’s tog. Da DSB har flere forskellige tog i forskellige størrelser, er der andre hensyn at tage, for at detektiven kan regne ud, hvor meget graffitien fylder på det enkelte tog.

FANDEN PÅ VÆGGEN

Graffiti betragtes som hærværk og som utryghedsskabende for de rejsende, og derfor skal det fjernes. Og det er dyrt. I 2023 brugte DSB et tocifret millionbeløb på at rydde op efter graffiti på togene. Derudover bruges der også nogle rigtig skrappe rengøringsmidler for at fjerne graffitien, hvilket ikke er godt for miljøet.

/

”Direkte fra København til Prag. Det synes jeg jo er fedt”

54-årige Rikke Gransøe Lange er markedschef for udland i DSB.
Tekst:Anna JelsgaardFoto:Jens Hasse

Hvad går dit job ud på?

”Mit job er at forbinde kunderne med rejser rundt i Europa. Altså sørge for, at det er nemt og enkelt for dem at tage toget, hvis de for eksempel skal på ferie. Lige nu fylder udenlandsrejser rigtig meget, og det er fedt at være med til at hjælpe danskerne med at tage toget, når de skal af sted.”

Hvad sker der af spændende ting i dit job lige nu?

”Vi vil gerne gøre det så nemt som muligt at tage toget til udlandet, så direkte som muligt, og det samarbejder vi med andre lande om. Vi har blandt andet været med til at gøre det muligt, at man fra maj 2026, kan tage toget direkte fra København til Prag.”

Hvad betyder det for de rejsende?

”Lige nu skifter danskerne i Hamborg, når de skal sydpå til udlandet. Med den nye togforbindelse er det ikke nødvendigt at skifte. Du kan sidde i den samme togvogn hele vejen fra København over Hamborg og Berlin til Prag. Det synes jeg jo er fedt.”

Hvad er vigtigt for at få din hverdag til at hænge sammen?

”Samarbejde! Når vi laver international togdrift, kræver det internationale samarbejder, og det betyder jo, at det er på tværs af landegrænser, sprog og kultur. Det kræver tid, men jeg synes, at det er virkelig spændende. Det internationale DSB-team er hele tiden i udvikling, og det synes jeg også er enormt fedt.”

Hvis du kunne tage toget alle steder hen, hvor ville du så tage hen?

”Hvis vi leger, at man kunne tage toget hen over vandet, ville jeg helt klart tage toget til Canada og køre i timevis igennem de her kæmpestore fyrreskove. Så kunne jeg stå af et sted, hvor jeg kunne bo i en hytte oppe i trætoppene.”

Hvad laver du i din fritid?

”Jeg dyrker en masse yoga. Og så har jeg lært mine to ældste døtre at lave cosmopolitan-cocktails. Sådan en er god at starte weekenden på.”

/

På sporet af …

Hver måned tager vi toget og falder i snak med de andre passagerer. Om hvor de skal hen, hvad de har oplevet, og hvem der gemmer sig bag de ansigter, vi alle sidder og ser på.
Tekst:Peter Nicolai Gudme ChristensenFoto:Thomas Nielsen

TANIA KRISTIN BALLENTINE
46 år, musiker, Flintholm Station

Jeg er på vej fra Rødovre, hvor jeg bor med min familie, til Taarbæk, hvor jeg har kig på et par brugte foldecykler fra DBA. Vi har købt et hus på Lolland, som vi stille og roligt kan gå og sætte i stand, og jeg tænker, at foldecyklerne bliver praktiske at have med på toget, når vi skal frem og tilbage. Foreløbig har vi tænkt os at bruge det som sommerhus, men hvem ved, måske flytter vi derned permanent en dag.

Jeg har spillet musik i mange år i forskellige konstellationer. I dag laver jeg musik under kunstnernavnet Lady Jerk. Det er lo-fi eller alternative kunne man også kalde det. Lige nu er der ikke nogen koncerter i kalenderen, men det skal der nok komme. 

Til daglig underviser jeg 10. klasser på Det frie Gymnasium på Nørrebro på linjen Kunst og Medier. De laver ikke en skid. Men jeg knuselsker dem. De er simpelthen så søde.

__________________________________

JESSICA TEGNER
25 år, softwareingeniør, København Syd

Folk siger, at mit hår skinner flot i solen. Jeg kan ikke selv se det. Jeg kan ikke se noget som helst faktisk. Jeg blev født med et par procents syn, men for syv år siden mistede jeg det helt. Det var en hård overgang. Pludselig blev alt meget mere krævende. 

I folkeskolen spillede jeg Minecraft med nogle venner. Det var et hyggeligt fællesskab, spillet har nogle skarpe kontrastfarver, og jeg kunne godt få noget ud af det, selv med mit syn. Snart lærte jeg at programmere, og som 15-årig lavede jeg hjemmesider og apps. 

I dag studerer jeg Computer Science og arbejder fuld tid som softwareingeniør for appen Be My Eyes. Den sætter blinde og svagtseende i forbindelse med frivillige, der hjælper dem med at kende forskel på genstande og gøre hverdagen lettere. Hvis jeg har to ens kjoler i forskellige farver, eller én pakke med ost og én med hamburgerryg, kan jeg ved hjælp af video og AI få hjælp fra folk hvor som helst i verden til at vælge den rigtige.

Sidste år var jeg i Thailand, Finland og to gange i USA. Jeg kan godt lide at rejse og bliver tit inviteret til tech-konferencer. De mener åbenbart, at jeg har noget interessant at sige. Så står jeg der og holder oplæg for mænd, der er dobbelt så gamle som mig. Jeg ved ikke, om de synes, det er intimiderende. 

__________________________________

TOBIAS PETER KRISTENSEN
28 år, industriel designer, København Syd

Jeg er på vej til en messe, der hedder Trends & Traditions, for at møde mine nye kolleger. Jeg begynder på nyt arbejde på mandag hos et firma, der hedder Design By Us. Jeg skal primært designe lamper, både forbedre de eksisterende design og lave nye prototyper.

Siden jeg blev uddannet fra Designskolen Kolding, har jeg blandt andet designet tøj, lavet miljøvenlige akustikpaneler og undervist midaldrende kvinder med udenlandsk baggrund i basale IT-færdigheder. De var så søde. Vi havde en sammenkomst, hvor de lavede mad fra Mellemøsten, Østeuropa og Afrika. Bagefter lavede vi en kogebog med retterne. 

Min kæreste er fra Spanien. En dag flytter vi måske til Spanien sammen. Så drømmer jeg om at få køkkenhave og drivhus og dyrke oliven og tomater. 

/

På sporet af …

Hver måned tager vi toget og falder i snak med de andre passagerer. Om hvor de skal hen, hvad de har oplevet, og hvem der gemmer sig bag de ansigter, vi alle sidder og ser på.
Tekst:Benjamin DaneFoto:Thomas Nielsen

TINE SIMONSEN
53 år, støtte- og kontaktperson, Helsingør Station

Min veninde Karin og jeg skal på spaophold på Hotel Marienlyst. Vi skal nyde spaen, spise en god middag, og så skal vi på kasino. Jeg er ikke den store gambler, men jeg kan godt lide at spille blackjack. Jeg har sat en grænse for mig selv på 200 kroner, og når jeg har tabt dem, stopper jeg. Sidst jeg var her, fik jeg dem til at holde i tre timer.

Jeg har arbejdet med socialt udsatte i 20 år og elsker mit job. Jeg er ansat i Københavns Kommune og arbejder med nogle af de mest sårbare og psykisk sårbare mennesker i vores samfund. Hver dag tager jeg hjem og føler, at jeg har gjort en forskel. Nogle dage kan man selv synes, at man har haft en dårlig dag, men så møder man mennesker, der har langt større udfordringer, og det sætter tingene i perspektiv.

I min fritid rejser jeg med mine veninder. Sidst var Karin og jeg i Bodrum i Tyrkiet. Hun ville gerne shoppe, mens jeg er mere til afslapning og lydbøger, men vi finder altid en god balance. Vi er også med i en rejseklub, Roséklubben eller Roseklubben – man må udtale det, som man vil – hvor vi tager på ture sammen. Vi går også til koncerter, spiller Uno og nyder livet. Vi er de moderne solokvinder.

__________________________________

CAITLIN O’CONNELL
37 år, advokat, Humlebæk Station

Det er første gang, Nicholas og jeg er i Danmark. Vores venner, Maddie og Chase, har lige været her og anbefalede os at tage til København på forlænget weekend. Flyveturen fra New York var kortere, end vi troede – kun seks en halv time, hvilket er omtrent det samme som at flyve til Californien.

Jeg arbejder som anklager for Manhattan District Attorney i New York, hvor jeg blandt andet beskæftiger mig med mordsager. Jeg har været der i seks måneder nu. Før arbejdede jeg for et privat advokatfirma, men jeg kan meget bedre lide mit nye job, hvor jeg er med til at gøre en forskel for samfundet. 

Indtil videre har vi mest brugt vores tid på at spise, drikke og udforske København til fods. Vi elsker at gå rundt og bare opleve stemningen. Jeg er også vild med design og kunst, så i dag skal vi på Louisiana, og i aften skal vi spise på restaurant Silberbauers på Nørrebro. Vi ville gerne have været på Noma, men det lykkedes os ikke at få bord.

__________________________________

SOFIA HULTÉN
21 år, People and Culture Manager, Hellerup Station

I mit job står jeg for alt det interne: fester, trivsel på kontoret, onboarding af nye medarbejdere og generelt at skabe en god arbejdsplads. Jeg arbejder for Boom Butik, som laver tøj – sweatpants og andre fede basics. Til sommer er min plan, at jeg skal i gang med at læse, men jeg er ikke sikker på, hvad det skal være endnu.

Jeg er født og opvokset i London med svenske forældre. Vi flyttede til København for 16 år siden. Min mor arbejder i bankverdenen, og min far har lavet startups. Jeg har gået på Falkonergårdens Team Danmark-linje og har spillet basketball på det danske ungdomslandshold. Jeg spillede i BMS Herlev, men i mit sidste år på gymnasiet stoppede jeg for at fokusere på studierne.

I aften skal jeg til min venindes fødselsdag på Amager. Hun er lige blevet smidt ud af sin lejlighed, så det er også en slags house cooling. Resten af weekenden bliver stille og rolig. Jeg skal nok en tur i saunagus.

Jeg elsker at vinterbade. Jeg går i Charlottenlund Søbad. Mine forældre skrev mig på ventelisten, da vi flyttede til Danmark, og det er heldigt, for der er 16 års ventetid nu.

/

Juni på skinner

Her får du junis nyheder fra DSB.
Tekst:RedaktionenFoto:Colourbox

FÆRRE SPOR I AARHUS

Året ud er der af seks spor på Aarhus Hovedbanegård kun mellem to og fire til rådighed. Det skyldes Banedanmarks arbejde med at elektrificere stationen, og det medfører ændringer i togtrafikken og færre tog uden for myldretiderne. InterCity- og InterCityLyn-togene kører uændret hver halve time mellem Fredericia og Aarhus H. Rejseplanen er løbende opdateret med ændringerne.

TIL TIDEN, TAK

I årets første tre måneder kom langt de fleste af DSB’s kunder frem til tiden med en margin på tre minutter: 80,4 procent i fjern- og regionaltog og 96,7 procent i S-tog. I samme periode sidste år lå DSB’s punktlighed på 78,5 procent for fjern- og regionaltog og 96,5 procent for S-tog.

SPAR PÅ ENERGIEN

Energiforbruget i DSB skal halveres, og klimapåvirkningen fra egen drift skal reduceres med 98 procent i 2030. Derfor er et omfattende arbejde i gang med at energi-optimere DSB’s hundredvis af bygninger. En foreløbig kortlægning viser, at energiforbruget kan forbedres med op til 20 procent på bygninger, som kræver opvarmning. Når kortlægningen er færdig, vil DSB føre alle de mulige energi-besparelser ud i livet.

SIG DET MED S

S-tog fortsætter med et stigende antal rejsende i 2025. I årets første kvartal steg antallet af rejser med 512.000 i forhold til samme periode sidste år. 2024 endte samlet set med 112,1 millioner rejser med S-tog, hvilket svarer til en vækst på seks procent i forhold til året før.

 

/

Station to station

I de sidste dage i juni og de første i juli kan du gå om bord i toget, synge med på den gamle David Bowie-plade og stige direkte af på en helt ny DSB-station på Roskilde Festival.
Tekst:Anna JelsgaardIllustration:Jakob Wedendahl

TRIN FOR TRIN 

Siden 1996 har DSB’s kunder kunnet stige af toget på Roskilde Festival. Dengang steg man af ved et trinbræt, som man i 2018 udvidede til en specialdesignet station. I år kan de mere end 110.000 rejsende se frem til en ny festivalstation.

UNG I ARBEJDE

Stationen er lavet som et samarbejde mellem DSB, Roskilde Festival og Det Kongelige Akademi. Det er arkitektstuderende fra Det Kongelige Akademi, Institut for Bygningskunst, By og Landskab, der har været med til at tegne stationen. Derudover er stationen bygget med bidrag fra elever fra bygningssnedkeruddannelsen på NEXT i Herlev. Den gennemsnitlige gæst på Roskilde Festival er typisk 24 år gammel, og med de to samarbejder bliver stationen skabt af unge til unge.

RØD FRONT

Stationen vil blandt andet blive konstrueret af DSB-røde træmoduler. Illustrationen her på siden er blot en skitse. Den færdige station vil stå klar, når Roskilde Festival afholdes fra 28. juni til 5.juli.

SAGT MED STORSKÆRM

For at sikre, at gæsterne ved, hvornår de kan rejse fra og til stationen, vil der være en storskærm, netop hvor toget kommer ind.

IGEN OG IGEN OG …

Toget kommer til at køre frem og tilbage mellem Roskilde Station og Roskilde Festivalplads Station. Festivaltoget kører op til to gange i timen de fleste timer af døgnet under festivalen og bringer dig fra festivalpladsen helt ind til Københavns Hovedbanegård natten efter onsdag til lørdag.

GENBRUGSSTATION

Når festivalen er slut, kan man skille hele stationen ad, hvor-efter den kan være i to containere, som kommer til at stå i depot indtil næste år, hvor den findes frem og bruges igen.

/

”De bliver nok nødt til at sparke mig ud”

29-årige Ernst Madsen er eftersyns-håndværker i DSB.
Tekst:Anna JelsgaardFoto:Jens Hasse

Hvordan så dit liv ud for fem år siden?

”På det tidspunkt sad jeg i fængsel. Det har jeg gjort ad flere omgange, men denne gang fik jeg lov at få noget frigang. Det betød, at jeg kunne gå i skole, så jeg begyndte på personbils-mekanikeruddannelsen. Min hverdag gik altså med at stå op i fængslet, tage i skole og så tilbage til fængslet for at blive lukket inde igen.”

Hvordan kom du så til DSB?

”Jeg startede hos DSB, efter at jeg havde fået tilbudt en læreplads. Jeg troede, at jeg kunne bruge min uddannelse som personbilsmekaniker til at ordne tog, men det kunne jeg ikke. Det kræver en uddannelse som lastvognsmekaniker, så jeg endte med at droppe ud og starte på lastvognsmekanikeruddannelsen i stedet. Jeg blev udlært i februar 2024, og derefter blev jeg fastansat i DSB som eftersynshåndværker.” 

Hvad laver DSB’s eftersynshåndværkere?

”Der er sjældent to dage, der er ens hos os. Vi sørger for at skifte forskellige reservedele og for, at toget ikke har nogen fejl. Toget skal være helt sikkert, når vores kunder skal bruge det, og det er vores job at sørge for, at det er det.”

Hvad kan du bedst lide at lave, når du er på arbejde?

”Jeg kan godt lide at vedligeholde togene. For eksempel at skifte oliefiltrene. Hvis ikke man skifter dem, kan der samle sig en masse skidt og snavs, som kan komme ned i motoren og ødelægge den. Men det bedste ved mit job er mine kolleger og det sociale. Vi laver også en masse sammen i vores fritid. I næste uge skal vi for eksempel ud at spille golf sammen.”

Fortryder du nogle gange, at du ikke blev personbilsmekaniker?

”Jeg brænder for biler og har benzin i blodet, så det er noget andet, end jeg havde tænkt. Men nu kan jeg ikke forestille mig noget bedre. Det er fedt at kunne ordne de store tog, og værkstedet er som en stor familie. Jeg har altid følt, at der var plads til mig her, også selvom jeg skilte mig lidt ud med min baggrund og måske er lidt langsommere til at lære. Jeg fik lov til en hel masse som lærling, og det tror jeg ikke, at jeg havde fået hos en privat bilmekaniker, som bare skal have nogle penge i kassen. Jeg er rigtig glad for det, og de bliver nok nødt til at sparke mig ud.”

Hvad laver du i din fritid?

”Jeg er familiefar, og så har jeg et hobbybilværksted, som jeg går og ’makker’ i. Jeg er rigtig glad for Volkswagen, og lige nu går jeg og fikser en gammel Passat. Mine venner har også lige købt en vandscooter, så når de har brug for hjælp til at fikse noget på den, står jeg klar.”

 

/

Maj på skinner

Her får du majs nyheder fra DSB.
Tekst:RedaktionenFoto:DSB

”ER I DEEER …”

Roskilde Festival, DSB og Det Kongelige Akademi er gået sammen om at skabe en ny togstation, der skal fungere som trafikalt knudepunkt og samlingssted for festivaldeltagere. Roskilde Festivalplads Station bygges med fokus på bæredygtigt byggeri og bliver skabt af genanvendelige materialer, der bliver pakket ned for at kunne bruges igen året efter. Roskilde Festival finder sted fra 28. juni til 5. juli.

Foto: Danmarks Jernbanemuseum

FOXTROT I TOGET

I januar inviterede DSB 800 gæster til fest i ’Technotoget’, hvor et S-tog blev omdannet til et kørende dansegulv med toner fra dj’en Rune Rask. DSB har før budt op til dans. I 50’erne kunne man leje udflugtsvogne, der var indrettet med bar og dansegulv. Dansemusikken kom fra en pladespiller i en tilstødende kupé og fra et indbygget lydsystem. Væggene var beklædt med farverigt linoleum og dekoreret med muntre motiver, der understregede den festlige stemning. 

Foto: Danmarks Jernbanemuseum

DSB PÅ HITLISTEN

DSB er Danmarks mest bæredygtige brand inden for passagertransport. I Sustainable Brand Index 2025 er DSB kåret som nummer et i kategorien ’Passenger Transport’. DSB går også frem på listen over de mest bæredygtige brands i Danmark. På listen er DSB nu nummer 14 – 10 pladser højere end i 2024.

VIDSTE DU, AT …

DSB har haft tryghedsvagter i S-tog og på S-togsstationer siden 2022. Vagterne har gjort en positiv forskel, mener de rejsende. Fra januar 2026 kommer der endnu flere tryghedsvagter – blandt andet på Kystbanen mellem København og Nivå, S-tog mellem Svanemøllen og Stengården og S-tog mellem Svanemøllen og Holte. 

/

Skin-care

På en almindelig togtur kan du nå at se mange mennesker på skinnerne. Men dem, der fører toget og sørger for dig, forbliver tit anonyme. Hvem er de, og hvordan er de uddannet?
Tekst:Anna JelsgaardIllustration:Rasmus Buhl

S-TOGSBANEFØRER 

Er du en af de flere hundrede tusinder, der dagligt stiger på et af de mange S-tog i Storkøbenhavn, er det en S-togs-banefører, der sidder i togets førerrum og sørger for, at du kommer frem. Vedkommende har taget en uddannelse hos DSB, der varer tre måneder. Efter bestået køreprøve kan de sætte sig alene i førerrummet, og førerne kan starte på uddannelsen, fra de er 18 år gamle, hvis de har bestået afgangseksamen fra folkeskolens 9. klasse.

Bonus: S-togsbaneførerne har et fast sted, de udgår fra og dermed også kommer tilbage til, når deres vagt er overstået. Det sted kalder man et depot. Normalt varer vagterne omkring otte timer, men da S-togene kører så tit og næsten hele døgnet, kan S-togsbane-
føreren have meget skiftende arbejdstider.

LOKOMOTIVFØRER

I DSB’s fjern- og regionaltog sidder der en lokomotivfører i førerrummet. Lokomotivføreren har taget en uddannelse hos DSB, der varer 10 måneder. For at kunne begynde på uddannelsen skal man være fyldt 20 år og have bestået engelsk på D-niveau (engelsk på erhvervsuddannelses-niveau).

Bonus: Lokomotivføreren møder ind på et fast mødested. Efter en briefing på dagen og toget kører de ud, og det er også her, de kører toget tilbage igen, når deres arbejdsdag er slut. 

TOGFØRER/S-TOGSREVISOR

Du møder dem ude i vognene, når de tjekker din billet. I fjern- og regionaltogene er det en togfører, mens det i S-togene er en S-togs-revisor. Ud over at tjekke billetter sørger de også for at holde passagererne informeret undervejs. Togføreren og S-togsrevisoren har den samme tre måneder lange uddannelse bag sig. For at starte på uddannelsen skal de have et afgangsbevis fra 9. klasse og være fyldt 21 år.

Bonus: Togførerne kan møde ind fire forskellige steder – i København, Kalundborg, Aarhus og Fredericia. Vagterne kan vare fra seks til 10 timer. En S-togsrevisor møder ind på Københavns Hovedbanegård til vagter, der varer omkring otte timer.

FØRERHAN?

Der er lige nu flest mænd i førerrummene. Lidt over ni procent er kvinder. Men væn dig til, at dit tog bliver kørt af en kvinde. I januar 2024 blev der ansat 70 nye S-togsbaneførere, hvoraf 28 var kvinder – altså 40 procent. På fjern- og regionaltog ser man også flere kvinder – på det seneste hold, som startede i maj 2024, var ni ud af 20 deltagere kvinder, altså omkring halvdelen.

Bonus: Ude i vognene er der næsten lige så stor chance for at møde en mand som en kvinde. Ser man samlet på erhvervene – togfører og S-togsrevisor – er der 44 procent kvinder.

 

/

”Jeg kan mærke, at jeg er en del af det store tandhjul”

44-årige Lulu Mama Hansen er S-togsbanefører A i DSB.
Tekst:Anna JelsgaardFoto:Søren Rønholt

Hvad betyder det at være S-togsbanefører A?

”Vi arbejder primært i toget. Det er mig, der tjekker, om toget virker, som det skal, og hvis ikke, er det min opgave at skifte mindre reservedele. Derudover kører jeg toget til og fra perron og sørger for, at toget har de vogne, der skal bruges. Modsat S-togsbaneføreren er det altså ikke mig, der fragter de rejsende, men mig, der sørger for, at togene virker, som de skal, og er klar, når de skal bruges.”

Hvad lavede du, inden du startede hos DSB?

”Jeg er uddannet tandtekniker og har arbejdet hos en tandlæge, men på et tidspunkt kunne jeg mærke, at jeg skulle lave noget andet. Så startede jeg som selvstændig fodterapeut, men igen kunne jeg mærke, at jeg havde brug for at prøve noget nyt, så jeg solgte min klinik. Efter det havde jeg flere forskellige jobs. Jeg arbejdede blandt andet i lufthavnen. Men så så jeg opslaget som S-togsbanefører A, og nu er jeg her ved DSB, hvor jeg er meget glad for at være.”

Hvordan kom du på, at det var det, du skulle lave?

”Jeg har altid tænkt, at DSB var et fedt sted at arbejde. Men jeg vidste også, at det med at sidde stille i et førerrum ikke var mig, så da jeg så jobopslaget, tænkte jeg, at det lød virkelig spændende. Her kunne jeg få lov at køre togene, men jeg arbejder også gerne på skinnerne, hvis der er noget dér, der skal ordnes.”

Hvad er det bedste ved dit job?

”Jeg kan godt lide det ansvar, der følger med. Det er mig, der sørger for driften, og jeg kan mærke, at jeg er med i det her store tandhjul, der sørger for at få det hele til at hænge sammen. Derudover er det meget afvekslende. Jeg er inde i toget, når jeg skal køre det frem og tilbage, men vi er jo heller ikke for fine til at hoppe i sporet og fylde sprinklervæske på.”

Hvad laver du i din fritid?

”Jeg er lige kommet hjem fra Bangladesh, hvor jeg har været en uge sammen med et kvindekooperativ, der oplærer kvinder i at kunne et håndværk. Der hvor jeg var, flettede de kurve og tasker og lavede tæpper af forskellige tøjrester. Når de kan et håndværk, får de en løn og dermed også en højere status. Det betyder rigtig meget for mig at lave noget, hvor man kan give igen.”

Kan du nævne en oplevelse, der står ud i dit arbejdsliv?

”Nogle gange møder man mennesker, der er faldet i søvn, og som ikke har opdaget, at de skal ud af toget, for at jeg kan køre toget væk. Så får man en snak og lærer et nyt menneske at kende. De oplevelser betyder meget for mig.”

/