Hvad går dit arbejde ud på?

”Jeg sørger for, at togdriften hænger sammen. Jeg skaber overblik, koordinerer personale og tog og finder løsninger på forsinkelser, ændringer og andre udfordringer. Når jeg møder klokken 22:30, starter jeg med at afvikle aftentrafikken, hvilket typisk tager et par timer. Derefter er der nattogene tilbage, og tiden, indtil morgenholdet møder klokken 06:30, bruges på at planlægge morgentrafikken og sikre, at tog og personale er på plads.”

Hvor længe har du arbejdet om natten?

”Det begyndte allerede, da jeg var ung. Først sorterede jeg aviser på et trykkeri om natten, og senere havde jeg nattevagter i 7-Eleven. Jeg har også haft jobs på andre tider af døgnet, men de seneste 17 år som driftsleder har jeg kun arbejdet om natten. Der er bare noget ved natten, der tiltaler mig.”

Hvad er det ved natarbejdet, der trækker?

”Først og fremmest er jeg et udpræget B-menneske. Jeg hader at stå tidligt op. Da jeg var yngre, syntes jeg også, det var lidt sejt at være på arbejde, mens andre sov. Og så var nattillægget selvfølgelig en bonus. Med tiden er det bare blevet den rytme, jeg trives bedst i.”

Hvordan får du privatlivet til at hænge sammen?

”Det fungerer faktisk ret nemt. Min kone arbejder også om natten, og vi har ingen børn, så vi følger den samme rytme. Vi går typisk i seng omkring klokken 8 om morgenen og står op igen ved 16-tiden. Familie og venner ved godt, at de ikke skal ringe før om eftermiddagen, og hvis vi skal ses, bliver det som regel om aftenen. Det kan dog være lidt mere besværligt med læge, tandlæge og bank, for dér må vi bryde rytmen og stå tidligt op.”

Hvad gør I, når I har ferie?

”Hvis vi rejser til udlandet, vender vi rytmen, fordi der ikke er meget at opleve om natten. Men hvis vi holder ferie hjemme, lever vi ofte stadig om natten og sover om dagen. Selv vores måltider følger rytmen. Vi spiser varm mad omkring klokken 18, som for os svarer til morgenmad, og så spiser jeg igen på arbejdet omkring klokken 2 om natten.”

Hvad bruger du helst en fridag på?

”Jeg er vild med heavy metal og går gerne til koncerter. Jeg har en ret bred smag inden for genren, selvom Slayer er mit yndlingsband. Derudover er jeg stor FCK-fan og er i Parken til alle FCK’s hjemmekampe. Det kan nogle gange være et problem, hvis de spiller tidligt, men heldigvis spiller de oftest på et tidspunkt, hvor jeg kan nå at stå op. Men nogle gange må jeg sætte vækkeuret og få for lidt søvn.”

Hvad ville dine kolleger sige er din superkraft?

”Overblik. Jeg får ofte at vide, at min ro i pressede situationer betyder meget. Som leder er det vigtigt ikke at gå i panik. Jeg husker specielt én dag, hvor der var brand på en baneskråning, og politiet krævede, at kørestrømmen blev udkoblet. Det betød, at el-tog ikke kunne køre på strækningen i fire timer. Da strømmen blev genoprettet, kunne lokomotivførerne ikke fortsætte, fordi de skulle holde pause. Hele strækningen og hovedbanen var blokeret, togene holdt stille, og tusindvis af passagerer stod på perronerne. Sammen med gode kolleger fik vi langsomt løsnet op, og til sidst begyndte togene at køre igen. Der var et stort oprydningsarbejde bagefter, men følelsen af at løse problemet var fantastisk. Jeg var virkelig stolt.”

Hvad er den største fordom, folk har om natarbejde?

”Folk, der arbejder om dagen, tror ofte, at vi bare sidder og sover i otte timer. Det kunne ikke være mere forkert. Der sker måske ikke lige så meget som om dagen, men der sker stadig noget, og vi har langt færre ressourcer at arbejde med. Om dagen kan man aflyse et tog, fordi det næste kører lige om lidt. Om natten er det altid det sidste tog, der er på vej et sted hen, så problemerne skal løses. Her og nu.”

JEG HAR VÆRET i DSB i 36 år. Inden jeg startede, var jeg netop blevet færdig som værnepligtig og havde et år, inden jeg skulle starte på økonomi på Aarhus Handelshøjskole. Så jeg flyttede til København og fik job på Hovedbanegården. Da jeg skulle begynde på mit studie, fik jeg studiejob i billetsalget på Aarhus Banegård. Men økonomi var ikke mig, så jeg flyttede tilbage til København og startede i det københavnske billetsalg. Ved siden af var jeg i Civilforsvaret, og da der i 90’erne udbrød krig i Jugoslavien, arbejdede jeg dernede på et nødhospital. Da jeg kom hjem, fortsatte jeg i billet-salget. Det udviklede sig til, at jeg fik arbejdet mig op gennem forskellige jobs, og i dag koordinerer jeg blandt andet togbusserne.

Jeg er koordinator for det trafikale beredskab, og en af opgaverne er at være ’bussemand’. Hvis der sker noget, der gør, at vi ikke kan køre tog, er det blandt andet mig, der sørger for, at der kommer togbusser. Det kan være akut, eller det kan være i tilfælde, hvor vi i forvejen ved, at Banedanmark laver sporarbejde på en strækning. Så skal vi sørge for, at der er togbusser, der kan hjælpe kunderne videre. Vi får busserne fra Vikingbus, som er et stort busselskab, der kører for flere forskellige firmaer. Vi ved jo ikke altid, hvornår der skal bruges togbusser, og derfor kan vi ikke altid være sikre på, at der står 20 busser med chauffør klar, når vi skal bruge dem. Det handler om at finde en løsning sammen.

JEG FIK ANSVAR for togbusserne i Storkøbenhavn i 2005. Dengang var busserne lokale, så jeg skulle kun stå for togbusserne, der kørte her. Der var heller ikke det samme behov for togbusser, for vi havde ikke de samme store sporarbejder, som vi har nu. Så det var faktisk en ’lille’ opgave. Senere har den så vokset sig større, og nu har jeg ansvar for togbusserne i hele landet. Jeg havde godt styr på det dengang, så da jeg blev spurgt, om jeg kunne stå for det, sagde jeg ja.

Der sker hele tiden noget. Fra det ene øjeblik til det andet skal man måske bruge 50 busser til at hjælpe 1.000 kunder fra en station til en anden. Det kræver et godt samarbejde mellem os og busselskabet, og det kan jeg godt lide. 

Mit job handler ikke kun om togbusser. Det kan også være, at der er en stor koncert, hvor vi ved, at der er en masse mennesker, der skal med samme tog hjem. Så skal vi lægge en plan for, at der er ekstra vogne den pågældende aften. Så vi holder godt øje med, hvilke begivenheder der finder sted rundtom i landet.

I MIN FRITID kan jeg godt lide at lytte til musik. Måske er det, fordi jeg har brug for ro, når jeg kommer hjem. Jeg har et kæmpestort hi-fi-anlæg derhjemme, som spiller rigtig godt. Jeg har ikke nogen bestemt yndlingsgenre, men en masse meget forskelligt. Jeg kan godt lide bare at lytte. Mit yndlingsalbum lige nu er nok ’Brothers in Arms’ med Dire Straits. Mark Knopfler er bare genial.

Hvorfor fik du job i DSB?

”Jeg kommer fra en rigtig DSB-familie. Min oldefar var lokomotivfører, min bedstefar var ingeniør i DSB, og min far var elektriker i DSB. Så jeg har altid haft en idé om, hvor jeg skulle ende henne. Inden jeg startede i DSB, rejste jeg meget i og boede også i udlandet i seks år, hvor jeg blandt andet lærte spansk. Det er noget, jeg har kunnet bruge senere i mit arbejdsliv. I 2009 havde jeg mødt en pige i Danmark, og hun sagde, at nu var det tid til at komme hjem. Det gjorde jeg, og det var en god beslutning, for hun er min kone nu. Men det gjorde også, at jeg skulle finde et job i Danmark. Jeg sagde til min far, at han gerne måtte finde mig et job i DSB, og jeg fik lov til at starte som lærling på værkstedet i Aarhus, hvor jeg uddannede mig til mekaniker.”

Men du er jo ikke mekaniker længere?

”I 2017 blev jeg valgt som arbejdsmiljørepræsentant på værkstedet, og i 2023 blev jeg spurgt, om ikke jeg kunne tænke mig at være arbejdsmiljøkonsulent. Jeg fik at vide, at det var en stejl læringskurve, men jeg tænkte: ’Hvor svært kan det være?’ Jeg blev klogere, for der er mange ting, man skal vide om love og regler, men stille og roligt blev det faktisk rigtig sjovt at vejlede sine kolleger.”

Hvad laver man som arbejdsmiljøkonsulent?

”Jeg kan ikke bestemme, hvordan man skal gøre, -men jeg rådgiver om, hvordan man skaber et sikkert og sundt arbejdsmiljø. For eksempel har jeg været meget inde over vores nye Talgo-tog og -vogne. De skal tjekkes, så vi ved, at vores medarbejdere har de bedste forhold. Det er lidt nørdet, men for eksempel tjekker jeg, om det mon er bedre, hvis et bestemt håndtag sidder på en anden måde, eller om der er lyst nok i toget, eller noget helt tredje. Talgo er spansk, så jeg har brugt mit spanske til at snakke med vores samarbejdspartnere.”

Du har haft succes som arbejdsmiljøkonsulent. Vil du fortælle lidt om det?

”Jamen, i 2023 blev jeg kåret som ’Årets Arbejdsmiljørepræsentant’ af A4 Medier. Jeg havde min kone med til København, hvor vinderen skulle kåres. Det var ret vildt, da mit navn blev råbt op. Jeg blev meget glad og stolt. Det betød jo, at mit arbejde betød noget for mine kolleger.”

Hvad laver du i din fritid?

”Jeg rejser meget i mit job, så når jeg er hjemme, bruger jeg meget tid med mine børn og min kone. Vi skal også snart have en lille hund, så det bliver meget spændende. Det er en lille bichon havanais, der skal hedde Luna. Når jeg har tid til det, er jeg også glad for vægttræning. Man må jo holde kroppen ved lige.”